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251座岸電樁,讓京杭運河滯留船用電無憂

發布日期: 2019-08-05

 

  7月30日上午,國網淮安供電公司運維人員來到楊莊船閘,對15座岸電充電樁進行巡檢和故障排查,確保100余艘滯留船舶可靠用電。

  今年6月入夏以來,由于降雨偏少,加上持續高溫帶來上游沿河農田灌溉用水的增加,京杭大運河淮安河段水位偏低,造成超過5000艘船舶滯留,數量為近年之最。一周時間內,僅楊莊船閘的滯留船就有100余艘。保障滯留船的綠色、安全用電,成為淮安公司關注的一件大事。

滯留在淮安楊莊船閘的100余艘船舶

  在楊莊船閘,船戶們來到岸電樁前,插上插頭、刷卡、掃碼支付,只需幾個簡單的操作便可使用岸電。自2015年起,該公司在京杭大運河淮安段南北船閘安裝岸電樁,船民用電從此告別了“柴油時代”。目前淮安地區共有251處岸電樁,其中楊莊船閘配備了15個岸電樁,是京杭大運河沿線擁有最多岸電樁的船閘之一。

  淮安公司市場及大客戶服務室主任高振龍介紹,“自從裝上岸電樁后,基本上每天都是滿負荷使用。今年6月出現船舶滯留情況以來,岸電樁用電增速達到300%。”正常居民用電負荷為8千瓦,而一個岸電樁便可滿足7千瓦的用電需求。在滿載負荷下,淮安地區所有岸電樁可同時滿足近千只船舶在碼頭停泊期間泵組、空調、冷藏等各類用電需求。

供電人員檢查淮安楊莊船閘岸電樁及開關負荷

供電人員在洪澤復線船閘登船檢查用電安全

  船閘岸電樁建成后,為了加強管理,淮安地區所有岸電樁都接入了車聯網平臺。通過這個平臺,相關人員可以實時監控岸電樁的運行情況,及時掌握跳閘、離線及故障等情況。一旦發現異常,系統的報警功能啟動,該公司便可立即派出運維人員前往現場維修。

  “昨天1號岸電樁出現短暫跳閘現象,是因為船閘管理處提供的開關容量不夠,現已更換開關。”7月30日,在楊莊船閘現場,運維人員向市場及大客戶服務室相關負責人員匯報。“夏季本來就是用電高峰,再加上船閘停靠著大量滯留船,現在后臺人員24小時密切關注著岸電樁的運行情況。”高振龍介紹。

  此外,該公司安排技術人員駐扎船閘,開展安全用電宣傳和用電指導,并通過定期的現場巡查,提前發現并解決用電船只漏電、不規范用電等多類問題。“為了確保船民用電安全,我們還加強了專人巡視,在我的轄區內,每天工作人員至少在現場待上8個小時。”運維人員鄭凱說。

 

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